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Avanços na Tecnologia Retroreflexiva para Melhorar a Segurança Viária
A tecnologia retrorrefletora aumenta o alcance de visibilidade dos motoristas em situações de pouca luminosidade.
A tecnologia retrorrefletora aprimora e protege a capacidade do motorista de enxergar com antecedência infraestruturas viárias importantes, mesmo em condições de estrada com pouca ou nenhuma iluminação, ou quando a distância de visibilidade for limitada pela visão humana (ou até mesmo pela tecnologia). A reflexão difusa reduz o brilho, enquanto os materiais retrorrefletores preservam o brilho à distância. Materiais retrorrefletores permitem que placas viárias retrorrefletoras e marcas viárias no pavimento sejam reconhecidas a até oito vezes a distância alcançada pelas alternativas não retrorrefletoras. Placas viárias e marcas viárias retrorrefletoras permitem que motoristas sem proteção visual detectem com segurança essas infraestruturas viárias perigosas e suas marcas à distância — até 152 metros (500 pés), enquanto placas viárias e marcas viárias não retrorrefletoras permitiriam essa detecção com segurança e sem riscos apenas a uma distância de 30 metros (100 pés).
Estudos de sinais de luminância e desempenho do motorista (FHWA e IIHS).
A FHWA confirmou que uma instalação com luminância idealmente ajustada melhorou o desempenho dos motoristas em rodovias: permitiu a redução do tamanho dos sinais viários, da reflexão e do brilho, bem como a manutenção adequada dos refletores, resultando na diminuição do tempo de reação para frenagem em rodovias e em velocidades (ou 60 milhas por hora) em um segundo e meio; esse tempo representou a diferença entre uma parada insegura e uma parada segura, tanto em termos de tempo quanto de distância, evitando colisões em rodovias ou vias públicas. Em uma análise do IIHS realizada em um trecho rodoviário de 400 unidades, onde foram implementadas instalações compatíveis com refletores atualizados e atendendo aos padrões de luminância, observou-se uma redução de 37% nas colisões noturnas em rodovias ou vias públicas. Esses resultados traduziram-se em ganhos de tempo e em uma tomada de decisão mais rápida por parte dos motoristas ao identificarem refletores viários, sempre que as demarcações viárias retrorefletoras e a sinalização apresentavam alto contraste e atendiam aos padrões exigidos. As demarcações viárias e a sinalização com desbotamento acentuado não eram refletivas nem conformes aos requisitos técnicos, resultando numa redução segura e não obstrutiva de 0,8 segundo no tempo de decisão e numa diminuição dos acidentes e colisões.
Normas Regulatórias e Conformidade para Instalações Rodoviárias Refletivas
As instalações rodoviárias refletivas são posicionadas e construídas de modo a serem visíveis durante o dia e à noite, projetadas para durar, com engenharia adequada, por muitos anos sob condições climáticas em constante mudança. A observância do MUTCD, das especificações ANSI/ASTM e das normas europeias garante que essas instalações atendam aos requisitos mínimos de retrorefletividade dos sinais de trânsito, dos níveis de luminância necessários para a visibilidade segura e adequada das marcas viárias e da resistência ao intemperismo e à abrasão dos materiais utilizados nas marcas viárias, o que contribui para assegurar uma visibilidade segura e duradoura à noite.
As normas que devem ser observadas são o MUTCD, as normas ANSI/ASTM e as normas europeias relativas a sinais de trânsito e marcas viárias.
O MUTCD estabelece os padrões mínimos de retroreflexão para placas de uma determinada classificação e velocidade. As normas ANSI/ASTM definem os padrões mínimos para a medição das microesferas nos materiais reflexivos utilizados nas marcas viárias e para a medição da luz empregada na visualização dessas marcas. As normas europeias, por exemplo, especificam o ângulo de visão e a gama de cores que as marcas viárias e/ou placas devem apresentar para garantir boa visibilidade sob diferentes tipos de faróis e/ou condições variáveis de observação. Caso qualquer um desses padrões não seja atendido, a visibilidade das placas de sinalização viária é comprometida e a responsabilidade civil relativa à via aumenta, tornando essencial que municípios e empreiteiros obtenham certificações de terceiros que comprovem que os dispositivos de controle viário são fabricados com materiais de qualidade.
As auditorias dos Departamentos Estaduais de Transporte (DOT) (impacto fiscalizador) revelaram melhorias na conformidade e nos resultados de segurança durante os anos de 2020 a 2023.
A capacidade de demonstrar conformidade com as normas regulatórias de segurança e engenharia, como resultado de auditorias, resultou em melhorias reais na segurança viária. Por exemplo, a Califórnia é um dos estados que registrou uma redução de 42% nos dispositivos de controle viário não conformes e uma redução de 37% nos acidentes noturnos em áreas rurais do estado (NHTSA, 2022), em decorrência da implementação dos ensaios obrigatórios de reflexão. A conformidade de Ohio com as marcações viárias também gerou um impacto positivo, tendo demonstrado uma redução de 29% nos acidentes por saída de faixa durante os anos de 2020 a 2023. Esses são exemplos claros dos benefícios decorrentes da aplicação dessas normas, pois evidenciam um impacto positivo na melhoria da segurança viária, bem como na redução da gravidade e do número de acidentes.
As vantagens garantidas dos materiais viários reflexivos
A redução média de acidentes é de 37% nos acidentes noturnos em interseções rurais. (NHTSA, 2022)
Sinais, padrões e materiais retroreflexivos melhoram a segurança e ampliam as distâncias de reconhecimento visual (proporcionando aos motoristas 2–3 segundos adicionais para prever e evitar uma colisão) e reduzem os riscos em condições de pouca ou nenhuma iluminação. A eficácia das marcações retroreflexivas é reduzida em condições de pouca luminosidade. Conforme dados da NHTSA de 2022, observou-se, em média, uma redução de 37% nas colisões noturnas em interseções rurais após a implantação de sinais e marcações reflexivos.
Proteção de usuários vulneráveis: pedestres, ciclistas, materiais viários reflexivos e trabalhadores de construção/manutenção viária.
V Temos materiais reflexivos especiais projetados para reduzir os riscos desproporcionalmente elevados à noite enfrentados por esses usuários (quando há pouca ou nenhuma iluminação pública e quando a velocidade do veículo é alta, o tempo de reação do motorista torna-se insuficiente).
- A delimitação prismática reflexiva de uma faixa de pedestres aumenta a detecção do pedestre em mais de 150 pés
- Fitas retrorrefletoras em zonas de construção reduzem em 44% o número de incidentes envolvendo trabalhadores atingidos por veículos, segundo um estudo do Departamento de Defesa dos EUA
- Chapas projetadas aumentam a visibilidade dos ciclistas nas marcações horizontais de uma curva em uma ciclovia.
Esses materiais compensam a ausência de iluminação em curvas horizontais e as condições mínimas de luminosidade, criando uma distância mínima de salvamento de vidas para usuários da via que não sejam veículos, transformando assim uma infraestrutura viária passiva em medidas ativas de proteção salva-vidas.
Seção de Perguntas Frequentes
O que é tecnologia retrorrefletora?
Tecnologia retrorrefletora é um material que reflete a luz no mesmo ângulo de incidência (por exemplo, faróis de veículos), melhorando assim sua visibilidade em condições de pouca luminosidade.
Quais normas regulamentam as instalações viárias reflexivas?
Os requisitos de visibilidade e desempenho para dispositivos viários reflexivos são regulados por normas como o Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), as especificações ANSI/ASTM e as normas EN.
Como os dispositivos viários reflexivos melhoram a segurança?
Ao melhorar a visibilidade, os dispositivos viários reflexivos ajudam a reduzir as chances de acidente, aumentando o tempo de reação do motorista.
Como a fiscalização melhora a conformidade com as normas?
Estados como a Califórnia e Ohio, onde auditorias e ensaios são realizados rotineiramente, demonstram conformidade com as normas e revelam melhorias consideráveis na segurança.