EN
Standart Trafik Levhası Şekil Sistemi
Bir trafik işareti sürücü tek bir kelime okumadan önce mesajı iletir. Şekil ilk sinyaldir: Sekizgen bir levha, harflerin okunabilir hale gelmesinden 200 metre önce "dur" anlamına gelir. Aşağıya bakan üçgen bir levha "geçiş hakkı ver" ifadesini belirtir. Daire şeklindeki bir levha ise "demiryolu geçidi yaklaşmakta" anlamına gelir. Bu şekil-dili sistemi — ABD’de MUTCD tarafından ve uluslararası düzeyde Viyana Sözleşmesi tarafından standartlaştırılmıştır — inşa edilmiş ortamda evrensel görsel iletişimin en başarılı örneklerinden biridir.
Metin okunmadan önce her şeklin ne anlama geldiğini
Sekizgen trafik işareti durdurma işaretleri için özel olarak ayrılmıştır. Ters çevrilmiş eşkenar üçgen, geç işareti verir. Elmas şeklindeki işaretler tehlikeleri uyarır — virajlar, kavşaklar, yaya geçitleri. Yatay dikdörtgen düzenleyici bilgileri (hız sınırları) ve yön belirleyici bilgileri (varış yerine uzaklıklar) sağlar. Dikey dikdörtgen, yatay yerleşimin uygulanamadığı durumlarda düzenleyici amaçlarla kullanılır. Daire şeklindeki işaretler demiryolu geçitlerini uyarır. Beşgen şekilli işaretler okul bölgelerini belirtir. Her şekil, yıllardır kazanılan bir tanıma dayanır; bir şeklin değiştirilmesi bu tanımayı ortadan kaldırır.
Gerçek Dünya Örneği — Bir Şehir Özel Yönlendirme İşaretleri Siparişi Veriyor
Bir Teksas şehri 120 adet yönlendirme trafik işareti kongre merkezine, tarihi bölgeye ve belediye otoparkına yönlendiren paneller. Standart dikdörtgen rehber tabelası formatı MUTCD tarafından zorunlu kılınmıştı; ancak şehir, şehir merkezi bölgesi için ayırt edici bir görsel kimlik oluşturmak amacıyla özel mavi-siyah arka plan ve beyaz harfler istemişti. Ayrıca İngilizce-İspanyolca ikili dil desteği sağlayan, standart dışı tabelaların genişliklerini talep etmişti. Üretici firma — yansıtmalı malzemeler üretiminde uzmanlaşmış Ultrareflect firmasının yansıtmalı kaplama malzemesini kullanarak — MUTCD’ye uygun dikdörtgen şekil, harf yüksekliği ve geri-yansıtma özelliklerini korurken, özel renk ve boyutlarda tabelalar üretti. Mavi-siyah renk, standart MUTCD rehber tabelası arka plan rengi olmadığından FHWA onayı gerektirmişti; ancak bu tabelaların birincil düzenleyici cihazlar değil, tamamlayıcı yön bulma unsurları olarak işlev görmesi nedeniyle onay verilmiştir.
MUTCD Çerçevesinde Şekil Özelleştirme Sınırları
Korunan Şekiller ile Değişime Açık Şekiller
Gelenek trafik işareti şekiller, katı sınırlar içinde izin verilir. Düzenleyici işaretler — dur, geç, hız sınırı — belirlenen şekillerini kullanmak zorundadır; dur işareti için sekizgen şekil federal düzeyde zorunludur. Uyarı işaretleri elmas şeklinde olmalıdır; ancak çalışma bölgeleri gibi belirli uygulamalarda dikdörtgen uyarı işaretleri de izin verilir. Yönlendirme işaretleri — yeşil, mavi veya kahverengi dikdörtgenler — en fazla şekil esnekliğini sunar. Belediye yön bulma, rekreasyonel ve bilgilendirici işaretler özel şekiller kullanabilir — dairesel, oval, kalkan şeklinde veya özel kesimli siluetler — ancak bu şekil, standart düzenleyici veya uyarı işaretleriyle karışıklığa neden olmamalıdır. Özel bir oval yönlendirme işareti kabul edilebilirken, özel bir sekizgen yönlendirme işareti kabul edilemez.
Özel Şekillerle Uyumlu Yansıtıcı Malzeme
Standart Olmayan Profiller Üzerinde Kesim, Kenar Mühürleme ve Geri-yansıtma Özelliği
Özel şekilli trafik işareti yansıtıcı kaplama, aynı profilde kesilerek buruşukluk, kabarcıklar veya kenar kalkmaları olmadan uygulanmalıdır. Sık yarıçaplı eğrilerde mikroprizmatik kaplama, prizmatik katmanı mikro çatlaklara uğratmadan uyum sağlamak için ısı ve basınç uygulaması gerektirir. Kenar mühürleme, kaplama ile alüminyum alt tabaka arasındaki nem girişi engeller. Geri yansıtmalılık, şekli ne kadar karmaşık olursa olsun, işaret yüzeyinin tamamında ASTM D4956 standartlarını karşılamalıdır.
Özelleştirilmiş Trafik İşareti Tasarım Süreci
Kavramdan Uygunluk Sağlayan İşarete Beş Adım
İlk olarak, levhanın işlevini — düzenleyici, uyarı veya yönlendirici — tanımlayın; çünkü işlev, uygulanabilir şekil kurallarını belirler. İkinci olarak, MUTCD’deki şekil kısıtlamalarını kontrol edin. Üçüncü olarak, uyumlu harf yükseklikleri, çizgi kalınlıkları ve renk kontrastı ile yerleşimi tasarlayın. Dördüncü olarak, yol sınıfına ve görünürlük mesafesine göre yansıtmalı kaplama türünü — mühendislik sınıfı, yüksek yoğunluklu prizmatik veya elmas sınıfı — belirtin. Beşinci olarak, üretim öncesi bir örnek isteyin ve tam üretimden önce geri yansıtmayı doğrulayın. Ultrareflect, özel şekilli trafik işareti ürünlerin tüm hava koşullarında ve tüm ışık şartlarında performans göstermesini sağlayan yansıtmalı malzemeleri sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
Trafik levhaları özel şekillerde üretilebilir mi?
Evet, bazı trafik işareti türleri özelleştirilebilir — özellikle yönlendirici ve bilgilendirici levhalar. Düzenleyici levhaların belirlenmiş şekilleri kullanılması zorunludur. Uyarı levhaları genellikle eşkenar dörtgen (elmas) şekli gerektirir. Ultrareflect, özel kesim şekillerine uyumlu yansıtmalı kaplamalar sunar.
Farklı trafik levhalarının neden farklı şekilleri vardır?
Trafik işareti şekiller, sürücülerin metnin okunabilir olmasından önce uzaktan işaret türünü — durma, geçiş hakkı verme, uyarı, düzenleme veya yön gösterme — anında tanımalarını sağlamak için standartlaştırılmıştır. Bu şekil-dil sistemi, ABD’de MUTCD (Üniform Trafik Kontrol Cihazları El Kitabı) ve uluslararası düzeyde Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi tarafından kodlanmıştır; bu da farklı yargı yetkileri arasında tutarlı sürücü tanımasını sağlar.
Özelleştirilmiş şekilli işaretlerde hangi yansıtıcı malzemeler kullanılır?
Gelenek trafik işareti yüzeyler, ASTM D4956 standardını karşılayan mikroprizmatik veya cam boncuklu yansıtıcı kaplamalar kullanır. Mikroprizmatik kaplama en yüksek geri-yansıtmaya sahiptir ancak kıvrık profillere uyum sağlamak için ısıtma ile uygulanması gerekir.
Özelleştirilmiş şekilli bir işaret, standart dışı renkler kullanabilir mi?
Yön gösterici ve bilgilendirici işaretler, yol otoritesinin onayıyla özel renkler kullanabilir. Düzenleyici ve uyarı trafik işareti renkleri — durma için kırmızı, uyarı için sarı — MUTCD tarafından zorunlu kılınmıştır ve değiştirilemez.
Trafik işaretlerinin minimum geri-yansıtma değeri nedir?
ASTM D4956, yansıtma sınıfına ve renge göre minimum geri-yansıtma değerlerini belirtir. Tip III yüksek yoğunluklu prizmatik yansıtıcı malzeme için beyaz malzeme durumunda yaklaşık 250 cd/lx/m², renkli malzemeler için ise orantılı olarak daha düşük değerler gerekir. Her trafik işareti işaretin yüzeyinin tamamı, şekli ne kadar karmaşık olursa olsun, bu minimum düzeyleri korumalıdır — bu, standart dikdörtgen işaretlere kıyasla daha zorlu bir uygulama gerektiren özel şekilli işaretler için kritik bir kalite gereksinimidir.
Özel trafik işaretleri dış mekânda ne kadar süre dayanır?
Mikroprizmatik yansıtıcı malzeme ile alüminyum üzerine yapılmış ve kenarları mühürlenmiş trafik işareti bir özel trafik işareti, dış mekânda 10 ila 15 yıl dayanır. Mühendislik sınıfı yansıtıcı malzemenin hizmet ömrü daha kısadır ve geri-yansıtma değeri minimum seviyelerin altına düştüğünde 7 ila 10 yıl sürer.