Как правильно обслуживать светоотражающие дорожные знаки?

Почему обслуживание дорожных знаков имеет значение

А дорожный знак то, что выглядит совершенно читаемым в полдень, может стать почти невидимым в полночь. Разница заключается в ретрорефлективности — способности материала дорожных знаков отражать свет фар обратно к водителю. Эта способность со временем снижается под воздействием погодных условий и ультрафиолетового излучения. Дорожный знак, установленный 10 лет назад, может потерять до 60 % своей первоначальной ретрорефлективности без каких-либо видимых изменений его внешнего вида днём. Для дорожных ведомств и управляющих компаний поддержание ретрорефлективности на уровне выше минимальных пороговых значений является мерой снижения юридической ответственности и, во многих юрисдикциях, обязательным требованием законодательства.

Наука о деградации ретрорефлективности

Ретрорефлективный материал на дорожный знак работает за счёт встроенных стеклянных шариков (типы ASTM I, II, III) или микропризматической оптики (типы ASTM III, IV, VII, VIII, IX, XI). Световозвращающие плёнки со стеклянными шариками используют сферические стеклянные элементы, фокусирующие и отражающие свет. Микропризматические плёнки содержат формованные трёхгранно-угловые призмы, которые возвращают более высокий процент падающего света под более широкими углами. Оба типа деградируют со временем: ультрафиолетовое излучение разрушает полимерную матрицу, загрязнения и дорожная грязь блокируют свет, накапливается противогололёдная соль, а микротрещины на поверхности плёнки рассеивают свет вместо того, чтобы возвращать его направленно. В 2009 году в американских «Единых требованиях к дорожным знакам и устройствам» (MUTCD) были установлены минимальные допустимые значения сохраняемой световозвращаемости, измеряемые в канделах на люкс на квадратный метр (кд/лк/м²) при заданных углах наблюдения.

Пример из практики — сокращение числа аварий в тёмное время суток в одном из округов

Департамент транспорта округа в Среднем Западе США обслуживал около 12 000 регулирующих и предупреждающих дорожный знак активы на протяжении 900 миль сельских дорог. Данные о ночных авариях показали 14 одиночных аварий с выездом за пределы проезжей части на поворотах за два года, из которых 6 аварий сопровождались травмами. Оценка световозвращающей способности с помощью ретрорефлектометра выявила, что 22 % предупреждающих знаков на поворотах имели значения ниже минимальных требований MUTCD, несмотря на то, что днём эти знаки выглядели чёткими. В течение шести месяцев округ заменил 340 неконформных знаков на знаки с микропризматической световозвращающей плёнкой класса XI по стандарту ASTM. За два года после замены количество ночных аварий с выездом за пределы проезжей части на этих поворотах сократилось до 4 — снижение на 71 %. Округ ввёл ежегодные визуальные ночные осмотры и цикл повторного измерения световозвращающей способности ретрорефлектометром раз в четыре года.

Методы осмотра и интервалы технического обслуживания

Визуальный ночной осмотр по сравнению с измерением ретрорефлектометром

MUTCD признаёт два метода оценки. При визуальном ночном осмотре квалифицированный инспектор движется со скоростью, установленной для данного участка дороги, и оценивает каждый дорожный знак по сравнению с калиброванной контрольной панелью — самое экономичное решение, подходящее для небольших организаций. Ретрорефлектометр обеспечивает калиброванные численные измерения в кд/лк/м² и формирует поддающиеся аудиту данные, устраняя субъективность. Он предпочтителен для крупных организаций, в спорных правовых ситуациях и при управлении активами на основе данных. Знаки в зонах повышенного риска — на поворотах, перекрёстках, в школьных зонах — следует проверять через более короткие интервалы.

Рекомендации по очистке, ремонту и замене

Очистка, восстанавливающая эксплуатационные характеристики без повреждений

Загрязнённый дорожный знак может потерять от 20% до 40% ретрорефлективности ещё до того, как загрязнение станет заметным. Очистка мягкой щёткой, мягким моющим средством и водой низкого давления восстанавливает большую часть этой потери по стоимости, составляющей лишь небольшую долю стоимости замены. Абразивные чистящие средства, жёсткие щётки и мойки высокого давления наносят необратимый ущерб поверхности световозвращающей плёнки. Знаки, расположенные навстречу преобладающим ветрам, несущим сельскохозяйственную пыль или дорожную соль, следует очищать ежегодно или раз в полгода. Отслаивание плёнки по краям знака и незначительные граффити поддаются ремонту. Замена необходима при обширном расслоении, растрескивании более чем на 25% лицевой поверхности знака или снижении ретрорефлективности ниже 50% от минимально допустимого уровня. Замена дорожный знак должна осуществляться с использованием наиболее качественной световозвращающей плёнки, которую позволяет бюджет: дополнительная стоимость перехода на более высококачественную плёнку невелика по сравнению с затратами на монтаж, а увеличенный срок службы снижает частоту будущих замен.

Создание программы технического обслуживания

Пять компонентов эффективного плана

Во-первых, полный перечень дорожных знаков с указанием их местоположения, типа, класса световозвращающей пленки, даты установки и даты последнего осмотра. Во-вторых, определенный метод осмотра с документально зафиксированной периодичностью в зависимости от категории дороги. В-третьих, график очистки, основанный на степени воздействия окружающей среды. В-четвертых, система замены, приоритетно охватывающая участки повышенного риска — повороты, перекрестки, зоны около школ — до того, как будут затронуты участки с более низким уровнем риска. В-пятых, бюджет, учитывающий полную стоимость жизненного цикла, включая трудозатраты на многократную замену, необходимую при использовании более дешевой световозвращающей пленки. Хорошо обслуживаемая дорожный знак система является наиболее экономичной формой инфраструктуры обеспечения безопасности дорожного движения в темное время суток.

Часто задаваемые вопросы

Как часто следует проводить осмотр световозвращающих дорожных знаков?

Стандарт MUTCD требует, чтобы организации поддерживали коэффициент световозвращения дорожных знаков на уровне не ниже минимально допустимого. Визуальный ночной осмотр должен проводиться ежегодно для предписывающих и предупреждающих знаков. Измерение коэффициента световозвращения с помощью ретрорефлектометра обычно выполняется один раз в четыре года для крупных комплектов знаков, а участки с повышенным риском проверяются чаще.

Что вызывает снижение световозвращающей способности дорожного знака?

Ультрафиолетовое излучение разрушает полимерную матрицу. Пыль, грязь и противогололёдные соли блокируют свет. Микротрещины в верхнем слое плёнки рассеивают свет. Знак дорожный знак в условиях интенсивного солнечного излучения или при обильном использовании дорожной соли деградирует быстрее, чем в умеренных условиях.

Можно ли очистить загрязнённый дорожный знак для восстановления его световозвращающей способности?

Да. Применение мягкого моющего средства, щётки с мягкой щетиной и воды низкого давления позволяет восстановить от 20 % до 40 % утраченной световозвращающей способности загрязнённого дорожный знак знака. Абразивные чистящие средства и мойки высокого давления наносят необратимый ущерб световозвращающей плёнке и категорически запрещены к применению.

В чём разница между стекляннозернистой и микропризматической световозвращающей плёнкой?

Стеклянная шариковая пленка использует встроенные сферические стеклянные элементы (типы ASTM I–III). Микропризматическая пленка использует литые призмы кубического угла (типы ASTM III–XI), обеспечивая более высокий процент отражения света под широкими углами и более длительный срок службы.

Когда дорожный знак следует заменить, а не очистить?

А дорожный знак знак следует заменить, если коэффициент ретрорефлексии снижается ниже 50 % минимального значения, доля отслаивания или растрескивания пленки превышает 25 % лицевой поверхности или нарушена читаемость в дневное время. Заменяющие знаки должны изготавливаться с использованием премиальной пленки для максимизации срока службы.

Каково требование MUTCD к ретрорефлексии дорожных знаков?

MUTCD требует, чтобы органы управления применяли метод оценки или управления для поддержания дорожный знак ретрорефлексии на уровне, не ниже минимальных значений, указанных в таблице 2A-3 (в кд/лк/м²). Сроки выполнения включают: четыре года с 2009 г. — для внедрения соответствующих методов, семь лет — для замены несоответствующих регулирующих и предупреждающих знаков, десять лет — для замены знаков названий улиц и надземных указателей направления.