ट्रैफिक साइन के लिए सबसे अच्छा प्रतिबिंबित करने वाला सामग्री कौन सा है?

ट्रैफिक साइन की दृश्यता का भौतिकीय विज्ञान

एक ट्रैफिक साइन केवल तभी जीवन बचाती है जब चालक के प्रतिक्रिया के लिए समय पर देखी जा सके। 60 मील प्रति घंटा की गति से, एक वाहन प्रति सेकंड 88 फुट की दूरी तय करता है। 800 फुट पर दिखाई देने वाले साइन और 400 फुट पर दिखाई देने वाले साइन के बीच का अंतर 4.5 सेकंड का प्रतिक्रिया समय है। साइन के चेहरे पर लगी प्रतिबिंबित सामग्री उस दृश्यता दूरी को अन्य किसी कारक की तुलना में अधिक निर्धारित करती है।

रिट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्रियाँ कैसे काम करती हैं

ट्रैफ़िक साइन रिफ्लेक्टर्स केवल एक दर्पण की तरह प्रकाश को परावर्तित नहीं करते हैं। एक दर्पण आपतित कोण के बराबर कोण पर प्रकाश को परावर्तित करता है — प्रकाश की किरण केवल तभी वापस लौटती है जब साइन, हेडलाइट के लंबवत हो। रिट्रो-रिफ्लेक्टिव सामग्री आपतित कोण की परवाह किए बिना प्रकाश को स्रोत की ओर सीधे वापस भेजती है। इससे एक ड्राइवर के लिए ट्रैफ़िक साइन चमकदार दिखाई देता है, जिसकी हेडलाइट्स प्रकाश का स्रोत हैं, जबकि एक तिरछे दृष्टिकोण से देखने वाले के लिए यह अंधेरा दिखाई देता है।

इसे प्राप्त करने के लिए दो प्रौद्योगिकियाँ उपयोग में लाई जाती हैं। ग्लास बीड शीटिंग में छोटे-छोटे ग्लास गोले होते हैं जो प्रतिबिंबित पृष्ठभूमि में आंशिक रूप से धंसे होते हैं — प्रत्येक गोला एक लेंस की तरह कार्य करता है, जो आने वाले प्रकाश को पृष्ठभूमि पर केंद्रित करता है, जो उसे स्रोत की ओर वापस भेज देती है। माइक्रोप्रिज़्मैटिक शीटिंग में सूक्ष्म क्यूब-कॉर्नर प्रिज़्म के समूहों का उपयोग किया जाता है, जो आपतित प्रकाश का लगभग 58 प्रतिशत वापस लौटाते हैं, जबकि ग्लास बीड शीटिंग के लिए यह प्रतिशत 30 से 35 प्रतिशत होता है।

चमक के ग्रेड और अनुप्रयोग मानक

ASTM D4956 प्रतिबिंबित करने वाली शीटिंग को कैंडेला प्रति लक्स प्रति वर्ग मीटर में चमक के आधार पर प्रकार I से XI तक वर्गीकृत करता है। प्रकार I इंजीनियर-ग्रेड आवासीय साइनेज के लिए लगभग 70 cd/lx/m² प्रदान करता है। प्रकार III उच्च-तीव्रता वाला धारावाहिक सड़कों के लिए लगभग 250 cd/lx/m² प्रदान करता है। प्रकार XI डायमंड-ग्रेड उच्च-गति वाली राजमार्गों और ऊपर की ओर लगाए गए साइन्स के लिए 700 से अधिक 1,000 cd/lx/m² तक प्रदान करता है।

विनिर्देश को सड़क वर्गीकरण के अनुरूप होना चाहिए। 70 मील प्रति घंटा की अंतर्राज्य राजमार्ग पर एक ऊपर की ओर लगाया गया मार्गदर्शक साइन, प्रकार IX या XI शीटिंग की आवश्यकता रखता है। 25 मील प्रति घंटा के आवासीय क्षेत्र में एक सड़क का नाम दर्शाने वाला साइन, प्रकार I या III शीटिंग के साथ कार्य कर सकता है। अत्यधिक विनिर्देशन बजट की बर्बादी करता है; जबकि न्यून विनिर्देशन सुरक्षा को समाप्त कर देता है।

पर्यावरणीय सहनशीलता

यूवी और मौसम प्रतिरोध

ट्रैफ़िक साइन पर प्रतिबिंबित करने वाली शीटिंग अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान सीधी धूप, वर्षा, हिमीकरण-विहिमीकरण चक्र और वायुमंडलीय दूषक पदार्थों के संपर्क में रहती है। पश्च-प्रतिबिंबित स्तर की रक्षा यूवी-स्थायी ऊपरी फिल्म द्वारा की जाती है, जो आमतौर पर एक्रिलिक या पॉलीकार्बोनेट से बनी होती है — एक्रिलिक उत्कृष्ट पारदर्शिता प्रदान करता है, जबकि पॉलीकार्बोनेट बेहतर प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करता है।

ASTM G155 के अनुसार त्वरित आयु वृद्धि — 5 से 7 वर्ष के बाहरी जीवन का अनुकरण करने के लिए जेनॉन आर्क के 2,000 से 3,000 घंटे के प्रकाश के संपर्क में रहने पर — राजमार्ग-ग्रेड शीटिंग के लिए पश्च-प्रतिबिंबिता धारण 80 प्रतिशत से अधिक होनी चाहिए।

सफाई और रखरखाव

गंदगी का जमाव शुद्धिकरण के बीच प्रभावी पश्च-प्रतिबिंबिता को 10 से 30 प्रतिशत तक कम कर देता है। बर्फ़ हटाने के रसायन नमक की एक परत छोड़ते हैं जो प्रकाश को बिखेर देती है। वार्षिक शुद्धिकरण शीटिंग के प्रभावी सेवा जीवन को बढ़ाता है और यह सुनिश्चित करता है कि ट्रैफ़िक साइन अपने सामग्री विनिर्देश के अनुसार कार्य करे।

एक व्यावहारिक उदाहरण: राजमार्ग साइन की पश्च-प्रतिबिंबिता अपग्रेड

एक राज्य के परिवहन विभाग ने 1,200 अंतर्राज्यीय मील के ऊपरी मार्गदर्शक संकेतों पर प्रतिदीप्ति (रिट्रोरिफ्लेक्टिविटी) को मापा। लगभग 40 प्रतिशत टाइप III ग्लास बीड संकेत, जो 10 से 15 वर्ष पूर्व स्थापित किए गए थे, न्यूनतम आवश्यकताओं से नीचे चले गए थे।

विभाग ने मानक से कम संकेतों को फुजियान सैनहाओ टेक्नोलॉजी द्वारा निर्मित टाइप XI माइक्रोप्रिज्मैटिक शीटिंग (उल्ट्रारिफ्लेक्ट ब्रांड का निर्माता) से प्रतिस्थापित किया, जिसे मौजूदा एल्यूमीनियम ब्लैंक्स पर लगाया गया। स्थापना के बाद के मापनों ने 800 से 1,000 सीडी/लक्स/मी² की प्रतिदीप्ति पुष्ट की — जिससे कम प्रकाश वाले हेडलाइट्स के तहत दृश्यता लगभग 600 फीट से बढ़कर 1,200 फीट से अधिक हो गई। इस अपग्रेड की लागत पूर्ण संकेत प्रतिस्थापन की लागत की लगभग 40 प्रतिशत थी।

चयन कriteria

ASTM D4956 प्रकार को सड़क वर्गीकरण के अनुरूप निर्दिष्ट करें। प्रतिरोधी प्रकाशता, मौसम प्रतिरोधकता और चिपकने की क्षमता के लिए तृतीय-पक्ष परीक्षण डेटा की पुष्टि करें। तटीय या औद्योगिक वातावरण के लिए, नमक और प्रदूषकों के प्रति रासायनिक प्रतिरोधकता की पुष्टि करें। खरीद विशिष्टताओं में शीटिंग की वारंटी का विवरण दें — आमतौर पर प्रकार XI सामग्री के लिए 10 से 12 वर्ष की वारंटी होती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ग्लास बीड और माइक्रोप्रिज्मैटिक शीटिंग के बीच क्या अंतर है?

ग्लास बीड आपतित प्रकाश का 30 से 35 प्रतिशत वापस प्रतिबिंबित करता है। माइक्रोप्रिज्मैटिक लगभग 58 प्रतिशत प्रकाश वापस प्रतिबिंबित करता है और काफी अधिक चमकदार होता है। माइक्रोप्रिज्मैटिक राजमार्ग यातायात संकेतों के लिए मानक है।

प्रतिरोधी शीटिंग के साथ यातायात संकेत पर प्रकाश की चमक कितने समय तक बनी रहती है?

इंजीनियर-ग्रेड 7 से 10 वर्षों तक उपयोगी चमक बनाए रखता है। डायमंड-ग्रेड माइक्रोप्रिज्मैटिक 10 से 12 वर्षों तक प्रारंभिक प्रतिरोधी प्रकाशता का 80 प्रतिशत से अधिक बनाए रखता है। फुजियान सानहाओ टेक्नोलॉजी जैसे निर्माता ग्रेड के अनुसार वारंटी प्रदान करते हैं।

क्या वर्षा प्रतिरोधी शीटिंग के बावजूद यातायात संकेतों की दृश्यता को कम कर देती है?

वर्षा एक जल की परत बनाती है जो आने वाले और वापस लौटने वाले प्रकाश दोनों को प्रकीर्णित करती है। माइक्रोप्रिज़्मैटिक शीटिंग आर्द्र मौसम में बेहतर प्रदर्शन बनाए रखती है क्योंकि प्रिज़्म की ज्यामिति जल की परत के अपवर्तन की कुछ हद तक क्षतिपूर्ति करती है।

ट्रैफ़िक साइन्स के लिए प्रतिबिंबित करने वाली शीटिंग को कौन-सा ASTM मानक शामिल करता है?

ASTM D4956 चमक, रंग और टिकाऊपन के आधार पर शीटिंग प्रकार I से XI का वर्गीकरण करता है। प्रकार का विनिर्देश सभी खरीद प्रलेखों में दिखाया जाना चाहिए और तृतीय-पक्ष की रिपोर्टों के माध्यम से सत्यापित किया जाना चाहिए।

क्या प्रतिबिंबित करने वाली शीटिंग को मौजूदा साइन ब्लैंक्स पर लगाया जा सकता है?

अच्छी स्थिति में मौजूद एल्यूमीनियम साइन ब्लैंक्स को गहन सफाई और सतह तैयारी के बाद नई प्रतिबिंबित करने वाली शीटिंग के साथ ओवरले किया जा सकता है। यह दृष्टिकोण नए साइन निर्माण की तुलना में 40 से 60 प्रतिशत तक प्रतिस्थापन लागत को कम करता है, जबकि समान प्रतिबिंबिता अपग्रेड प्राप्त करता है। मौजूदा साइन ब्लैंक पर कोई संक्षारण नहीं होना चाहिए और मूल शीटिंग को पूरी तरह से हटा देना आवश्यक है ताकि एक समतल बॉन्डिंग सतह प्रदान की जा सके। नई शीटिंग लगाने से पहले, शीटिंग निकालने के बाद समतलता के लिए दृश्य निरीक्षण करने की अनुशंसा की जाती है।

ट्रैफ़िक साइन्स का प्रतिबिंबिता के लिए निरीक्षण कितनी बार किया जाना चाहिए?

वार्षिक दृश्य रात्रि निरीक्षण और प्रत्यावर्ती प्रतिबिंबन मापन एफएचडब्ल्यूए के संकेत प्रबंधन कार्यक्रमों के तहत मानक प्रथा है, जो प्रत्येक चार से छह वर्षों में किया जाता है। सूक्ष्म-प्रिज्मीय शीटिंग वाले उच्च गति वाले राजमार्गों पर लगे संकेतों के लिए, यदि सामग्री का ग्रेड सड़क वर्गीकरण के लिए न्यूनतम आवश्यकता से अधिक है, तो मापन के अंतराल को सात वर्ष तक बढ़ाया जा सकता है। डिजिटल प्रत्यावर्ती प्रतिबिंबमापी उपकरण संकेतों को सेवा से हटाए बिना ही कैलिब्रेटेड मापन प्रदान करते हैं।